Elfenlay dream loop

Another beautiful dream loop along the Rhine! 😃👍🏻 The trail follows narrow paths for much of its length, offering stunning views including the Rhine bend near Boppard and the Hünsrück Railway viaduct spanning the Hubertus Gorge. https://www.saar-hunsrueck-steig.de/tour/traumschleife-elfenlay-18dc16f32c

Very nice dream loop with many beautiful viewpoints. Good fitness and sturdy shoes are required

Garmin Recording 5.4 km/h ○Speed while moving 2:32:02 Time while moving 583 m elevation gain 25°C-33°C ☀️

Komoot has often reported on the Elfenlay dream loop near Boppard. A beautiful round that allows great views of the Rhine, Boppard and the Hunsrückbahn. 🤩 The Hunsrückbahn runs on a very steep route between Boppard and Emmelshausen, passing through several tunnels and crossing a viaduct. At the end of the day I took another tour through Boppard. The pictures at the end of the gallery. The ornate manhole covers in Boppard are still real "Passavant". 😉

The 10 km long circular route near Boppard has a lot to offer: a fantastic view of the largest loop of the Rhine, the Hubertus Viaduct, cosy stream valleys and endless trails up and down. Every time you think you've reached the top, it goes down again and up again and down again...and now...no, it goes up again...phew! The varied route never gets boring and you're almost at the end in no time and then you're rewarded with a wonderful view of the loop of the Rhine. Overall, it's absolutely recommendable and I can well imagine walking the route again in summer or autumn. You should be a good walker though, you'll have to do a bit of climbing and scrambling now and then. The paths are very narrow and sloping in many places and the slippery rocky paths and gravel paths are also quite slippery in places, especially in winter. We recommend walking anti-clockwise. I did it the other way round, so the highlight stayed until the end. I would do it again.

Saar-Hunsrück Dream Loops - HIKING AND LIFE IS RICHER! This dream loop offers so many views of Boppard that I almost found it boring 🤣... I can't quite follow the Hiking Institute's opinion. Description from the German Hiking Institute: "An all-around well-crafted tour that never gets boring. The Hubertus Viaduct, which can be seen from several vantage points, is a special treat for rail fans. It also boasts extremely beautiful forests, which hikers can truly immerse themselves in thanks to the large number of paths. Other highlights include merrily babbling streams and views of the tranquil Hunsrück valleys and the lively (and usually audible) Rhine Valley."

Today we went to the Elfenlay dream loop. It struck me that the old "Traumschleife Elefenlay" signs with the subtitle "Rheinburgenweg" now mostly have the subtitle "Saar-Hunsrück" pasted over them. Was this a hostile takeover? Anyway, we started in Boppard and ran against the recommended direction so that we had the steepest climb at the beginning. After all, the loop officially has 770 meters in altitude. Of course, Komoot had to pay significantly less. And this first climb up to is beautiful. a little narrow path, just the way I like it. We continued to the Liesenfelds Hütte with a unique view of the 50 m high viaduct of the Hunsrückbahn over the Hubertus Gorge. Then down to the Mühlbachtal and a bit along the wildly romantic Mühlbach, before then going up to the Elfenlay and once again beautiful vantage points of the Wolfskopf, the Rhine Valley and Boppard. Conclusion: Even though it was unfortunately cloudy today, this is one of the most beautiful of my around 500 tours on komoot!

Traumschleife Elfenlay Die Traumschleife Elfenlay wurde 2013 vom Deutschen Wanderinstitut als Premiumwanderweg mit 82 Erlebnispunkten zertifiziert. Start der Traumschleife Parkplatz Mühltal/St. Remigiusplatz an der L 207/B 9 in Boppard. Empfohlene Laufrichtung gegen den Uhrzeigersinn. Wegbeschreibung https://www.saar-hunsrueck-steig.de/traumschleifen/elfenlay Traumschleife Elfenlay Wo befindet sich die größte Rheinschleife der Welt, wo verläuft die steilste Eisenbahnstrecke in Deutschland? Die Antworten finden Sie in Boppard, der Perle am Rhein. Sie finden wunderbare Ausblicke auf den „Bopparder Hamm“, die mit 75ha größte Weinlage am Mittelrhein. Der Fluss ändert hier seine Richtung in einer doppelten S-Kurve zweimal um 180 Grad. Die schönsten Ausblicke hat man von der Elfenlay und dem Sabelsköpfchen. Sagenhaft ist die 1908 eröffnete und unter Denkmalschutz stehende Hunsrückbahn, die bis Buchholz in 6km einen Höhenunterschied von 336m überwindet, einzigartig der Blick auf das 50m hohe Viadukt über die Hubertusschlucht an der Liesenfeld’s Hütte. Quelle: Text Infotafel Die Traumschleife „Elfenlay" ist 10,4 km lang.Sie stellt mittelschwere Anforderungen. 707 Höhenmeter sind zu überwinden. Die Wanderung wird gegen den Uhrzeigersinn empfohlen. Vom Mühltal aus gelangt man über den Kalmuther Weg zum Start und Zielpunkt und biegt unmittelbar hinter der Bahnunterführung nach rechts in den Weg „Elfenlay" ab. Der Weg steigt zunächst parallel zur Hunsrückbahn leicht an und windet sich kurz darauf serpentinenartig den Berg hinauf. Über die Aussichtspunkte „Somborns Ruh” und „Heinz-Bach Eck“ gelangt man zum „Kurt-Alich-Blick“, von wo aus man die einmalige Aussicht auf Boppard und den Rhein genießen kann. Nach einigen Metern durch ein Eichenwäldchen schlängelt sich der Weg bergab, kreuzt die Hunsrückbahn und führt zum Mühlbach, dessen ruhiges Plätschern den Wanderer über den Helenen- und Kronprinzenpfad ein Stück weit begleitet. Gleich danach führt ein Serpentinenpfad bergauf zum Blick auf den „Rauher-Berg-Tunnel“ und zum „Talbergtunnel”. Von dort geht es weiter zur „Liesenfeld's Hütte“ mit einem tollen Ausblick auf das „Hubertusviadukt‘, gleich darauf zum „Hubertusschluchtblick", dem mit 337,5 m höchsten Punkt der Traumschleife. Dann geht es durch abwechslungsreiches Gehölz wieder zum Burdenbach, der den Weg abwärts bis zum Aufstieg in Richtung „Sabelsköpfchen“ begleitet. Der Aussichtspunkt an der Schutzhütte „Sabelsköpfchen" belohnt den Wanderer für seine Mühen mit einem grandiosen Ausblick auf den Bopparder Hamm mit der größten Rheinschleife der Welt. Der Pfad verläuft nun weiter talwärts zum Burdental, von wo es über eine kleine Brücke auf den alten Burdener Weinbergsweg geht, der anschließend in Richtung Kalmuttal führt. Am Restaurant „Schoppenstecher" angekommen, ist es nach einer ausgiebigen Rast nur noch ein kurzes Stück bis zum Ziel. Quelle: Text Infotafel Somborns Ruh Carl Somborn (1824 - 1882) war Stadtverordneter und Beigeordneter der Stadt Boppard. Er gehörte neben Bürgermeister Syrée, Beigeordneter Wachter, Baumeister ‚Fuchs und Carl Kramer zu den Gründungsmitgliedern des 1872 ins Leben gerufenen Verkehrs und Verschönerungsvereins (VVV) und war bis ins Jahr 1878 dessen Vorsitzender. Quelle: Text Infotafel Heinz-Bach-Eck Heinz Bach (1928-1974) war Verkehrsdirektor der Stadt Boppard, Geschäftsführer des Verkehrs und Verschönerungsvereins (VVV) und über einen Zeitraum von 17 Jahren Schriftleiter der Heimatzeitung "Rund um Boppard". Sein besonderes Engagement galt neben allgemeinen Fremdenverkehrsaufgaben der Ausrichtung des Weinfestes. Quelle: Text Infotafel Kurt'-Alich-Blick Heimatfreund Kurt Alich (1902-1990) hat sich sehr um das Bopparder Wandernetz verdient gemacht. Er war Ehrenmitglied des Verkehrs und Verschönerungsvereins (VVV). Weitere Arbeitsschwerpunkte seines heimatbezogenen Engagements waren insbesondere Museums und Stadtführungen. Ihm zu Ehren erhielt der Aussichtspunkt seinen Namen. Quelle: Text Infotafel Talberg - Tunnel Die Strecke der Hunsrückbahn führt über zwei eindrucksvolle Viadukte, Hubertus- und Rauschenlochviadukt, und durch fünf Tunnel, Kalmut, Talberg, Rauherberg und Hinterburdentunnel 1 und 2. Wunderschöne Fotomotive nicht nur für den  Eisenbahnfan. Und immer dann wenn ein Triebfahrzeug die Strecke befährt ist der Blick aufs Gleis besonders "fotogen" . Der Wanderweg führt über den Talberg-Tunnel aus dem Jahre 1906. In Bopparder Richtung blickt man in den mit 144m längsten Tunnel der Hunsrückbahn. Quelle: Text Infotafel Erinnerung an den Initiator der Hunsrückbahn  - Strecke Boppard - Castellaun. Königlicher Eisenbahn Direktions Präsident a.D. Julius Redlich ( 26. Mai 1829  - 17. Mai 1907) Mit Eintritt in den Ruhestand im Jahre 1881 zog der berufserfahrene Berliner Eisenbahnspezialist Julius Redlich an den Mittelrhein, wo er in der Bopparder Bürgermeister-Syree-Straße 32 (heute Mainzer-Straße) seinen Alterssitz bezog. Zusätzlich zu seinem Engagement im örtlichen Vereins-,Sozial und Kulturleben galt ein weiterer Schaffensschwerpunkt in seinem agilen Pensionärsleben zunächst der Bauplanung und ausführung der schon 1901 eröffneten Bahnstrecke Simmern - Castellaun und anschließend der Fortführung dieser "Hunsrückbahn" bis zu seiner Wahlheimat Boppard. Dank Redlichs wertvoller Vorarbeit, seines unermüdlichen Engagements und von ihm geschaffener penibler Planungsunterlagen, welche er gemeinsam mit Heinrich Brands (Bürgermeister in Boppard von 1892 bis 1903) überzeugend im Reichs-Eisenbahnministerium vorstellte wurde letztlich trotz schwieriger und kostspieliger Trassenführung die mittelrheinische Kleinstadt Boppard als Endstation der "Hunsrückbahn" mehreren alternativen Planungsvorschlägen vorgezogen. Es war Julius Redlich nicht vergönnt, am 2. August 1907 die feierliche Streckeneröffnung selbst mit zu erleben. Er verstarb am 17. Mai 1907 während eines Kuraufenthaltes in Bad Wildungen, wo auch seine Beisetzung erfolgte.Mit seinem "Lebenswerk" hat der Eisenbahn-Direktions-Präsident a.D. Julius Redlich unbestritten die maßgebliche Vorraussetzung dafür geschaffen , dass die beiden Regionen "Mittelrhein" und "Husrück" verkehrstechnisch enger verbunden und somit dichter zusammengewachsen , und dadurch in wirtschaftlicher, kultureller sowie in touristischer Hinsicht eine lebendige Einheit geworden sind. Quelle: Text Infotafel Hubertus - Viadukt Die Hunsrückbahn ist die steilste fahrplanmäßig betriebene Strecke Deutschlands und wird seit 2011 von der Transdev SE & Co. KG betrieben. Wunderschöne Fotomotive - nicht nur für den Eisenbahnfan... Und immer dann, wenn ein Triebfahrzeug die Strecke befährt ist der Blick aufs Gleis besonders „fotogen“. Das Hubertus-Viadukt aus dem Jahre 1907 ist das aufwändigste Bauwerk der Hunsrückbahn. Es überspannt die Hubertusschlucht , ist 58m hoch und 150m lang. Quelle: Text Infotafel Sabelsköpfchen Der Aussichtspunkt wurde 1872, also im Gründungsjahr des örtlichen Verkehrs und Verschönerungsvereins (VVV), von diesem als Unterstellmöglichkeit im Zuge des Wanderweges Nr. 23 ("Sabelshöhe") errichtet. Die Schutzhütte wurde regelmäßig vom VVV restauriert und im Jahre 1964 in der heutigen Form unter Mitwirkung zahlreicher Heimatfreunde und Nachbarschaften erbaut. So errichtete die St.Antonius Nachbarschaft die Fundamente; für die Verbretterung sorgte die Obere Niedersburger Nachbarschaft, die seither die förmliche Patenschaft über die Schutzhütte innehat. Quelle: Text Infotafel