The best MTB trails around Dompierre-Sur-Charente

The Chaniers ferry (Charente-Maritime) is one of the last traditional river ferries still in operation in France. It allows crossing the Charente River between Chaniers and Courcoury, a few kilometers downstream from Saintes. A crossing used for centuries History of the Chaniers ferry The ferry crossing at Chaniers is very old: it dates back to the Middle Ages. In the mid-17th century, it was already an important crossing point on the Charente. It was not only used to cross the river: it also allowed residents to access the meadows on the other side, particularly for agricultural activities. In the early 20th century, the Chaniers ferry was part of a much larger network of crossings on the Charente. In 1909, thirteen ferries were still recorded in Charente-Inférieure, including the one in Chaniers. Ferries were essential at the time before the proliferation of bridges. Why "chain ferry"? The principle consists of holding the ferry on a chain connecting the two banks. The ferryman uses this chain to move the boat forward and keep it on its course despite the current. In Chaniers, the current ferry is motorized, unlike the ferry in Dompierre-sur-Charente, which is operated manually. The Tourist Office, however, still describes it as a "chain ferry," and the municipality as the traditional crossing method connecting Chaniers to Courcoury. The ferry today The crossing takes place between Le Communal in Chaniers and the Courcoury bank. It is free and can transport pedestrians, cyclists, and motorized vehicles. Its operation depends in particular on the flow of the Charente River. The municipality of Chaniers officially presents "the port of Chaniers and its chain ferry" as an element of its local heritage. Important point: I am correcting my previous message: the Chaniers ferry is not simply a "19th-century ferry." The crossing has been attested since the Middle Ages; it is its mode of operation and its equipment that have evolved over the centuries.

Please note that this ferry only operates at certain times of the year.

beautiful passages along the Charente with pretty monuments and small waterfront cafés in Port d’Envaux and Saintes.

I really enjoyed this ride. I’m 46, I did it on a 40 year old road bike, it’s more suited to a cyclocross bike!

The port of Lys is a privileged place for walkers, hikers on foot or by bike, fishermen, boaters and water skiers. It is an ideal site for a shady stopover!

Le lieu, sur un promontoire dominant le Ris-Bellot, un affluent de l'Antenne était proche de la voie romaine Saintes-Lyon dite Chemin des Romains ou Chemin chaussé. La paroisse "Saint-Andrea de Combis' est signalée dans les textes anciens. Un sanctuaire précéda l'église (fin 12e siècle) puis l'implantation d'un prieuré de l'ordre de Saint-Augustin cité au 14e siècle. L'église Saint-André faisait partie d'un important prieuré qui a existé jusqu'à la Révolution. Ce prieuré-cure dépendait de Saint-Vivien de Saintes. Les bâtiments jouxtaient l'église qui fut exhaussée pour créer un appartement au-dessus du choeur. Les religieux restèrent dans ces lieux jusqu'au 18e siècle. C'est une église romane à un vaisseau, à nef voûtée en berceau brisé et chœur voûté en plein-cintre. Le chevet est adjacent aux bâtiments de l'ancien prieuré, devenu un temps l'école. Le clocher de plan carré, accolé au sud de l'église, peut dater du 15e siècle. La cloche daterait du XIIe siècle. La sacristie qui suit à l'est porte la date de 1685. Restaurée en 1784 et au 19e siècle, l'église fut ensuite refaite à l'intérieur en 1910-1911 : parois, voûtes et plâtre. Une simple nef de plan allongé se terminait par une abside. Cette dernière garde quelques éléments romans occultés par les bâtiments de l'ancien prieuré. La nef est couverte d'un berceau brisé en briques. La travée sous clocher est sur croisée d'ogives. Le chœur se termine par un cul de four. Il est précédé de colonnes engagées au décor roman. Le retable en bois tourné mouluré date du XIXe siècle. Les tableaux sont de la même époque. Le portail ouest est à trois voussures, les deux dernières étant sculptées de losanges et de pointes de diamant. Un enfeu a été pratiqué à gauche du portail. Deux statues encadrent la baie de la façade. La façade occidentale, datant du XIIe siècle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 5 décembre 1991. Elle comporte un portail, une fenêtre et une corniche avec des modillons sculptés. Lors de la rénovation de 2002 ce sont les visages du maire de Louzac et du maire adjoint de Saint-André qui ont servi de modèles. Un petit bijou d'histoire et de mutation historique dans la destination des lieux.